รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการปั้นกระดานข้างก้นและการปั้นไม้ ในขอบเขตของการออกแบบตกแต่งภายในและการก่อสร้างที่อยู่อาศัย มีองค์ประกอบเพียงไม่กี่อย่างเท่านั้นที่มีพลังในการเปลี่ยน...
READ MORE


+86-18094393027
+86-13818687818
เลนเดียว ไม้กลูลัม สะพานสามารถยกขึ้นไปบนหลักรองรับ ประดับ และเปิดให้สัญจรได้ภายในไม่กี่วัน ซึ่งเป็นกำหนดเวลาที่คอนกรีตหล่อแบบฝังไม่สามารถทำได้ ความสามารถในการก่อสร้างนั้นเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ไม้ลามิเนตที่มีโครงสร้างติดกาวทำหน้าที่เป็นวัสดุสะพานทางหลวงในสหรัฐอเมริกามาเป็นเวลาประมาณ 50 ปี และนี่คือสาเหตุที่แผนมาตรฐานที่เผยแพร่ในปัจจุบันครอบคลุมประเภทโครงสร้างส่วนบนของกลูแลมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสี่ประเภท แต่ละประเภทได้รับการสนับสนุนโดยการคำนวณการออกแบบทีละขั้นตอน หากคุณกำลังประเมินทางข้ามไม้สำหรับถนน เส้นทางตัดไม้ ทางเชื่อมสวนสาธารณะ หรือช่วงทางเดินเท้า ข้อสรุปนั้นง่ายมาก: กลูแลมเป็นระบบที่ได้รับการสนับสนุนด้วยโค้ด ได้รับการพิสูจน์แล้วในภาคสนาม และผลลัพธ์ของโครงการขึ้นอยู่กับวัสดุน้อยกว่าการตัดสินใจสามประการ ได้แก่ การกำหนดค่าโครงสร้างส่วนบน การรักษาสารกันบูด และรายละเอียดการเชื่อมต่อ ส่วนด้านล่างนี้จะกล่าวถึงการตัดสินใจเหล่านั้นตามลำดับที่โครงการจริงเผชิญ
สะพานกลูลัมเกือบทุกแห่งเป็นของหนึ่งในสองตระกูล และการเลือกระหว่างสะพานทั้งสองจะกำหนดช่วงการขยาย วิธีการก่อสร้าง และส่วนแบ่งงบประมาณจำนวนมาก
ในสะพานดาดฟ้าตามยาว ไม้จะพาดผ่านระหว่างหลักรองรับโดยที่ดาดฟ้าขนานไปกับการจราจร แผงหรือการเคลือบกลูแลมจะถูกวางแบบขอบจรดขอบ จากนั้นยึดด้วยแท่งเหล็กที่ขึงผ่านดาดฟ้า ซึ่งเป็นเทคนิคที่เรียกว่าการเคลือบแบบเค้น ดังนั้นแต่ละชิ้นจะทำหน้าที่เป็นแผ่นพื้นต่อเนื่องกันแผ่นเดียว เนื่องจากสำรับเป็นส่วนที่ขยาย การกำหนดค่านี้จึงเหมาะสมกับช่วงที่สั้นกว่าและไซต์ที่มีระยะห่างในแนวตั้งที่แคบ ระบบตามยาวทั้งสองระบบในแผนมาตรฐานที่เผยแพร่เป็นไปตามตรรกะเดียวกันนี้
ในสะพานดาดฟ้าตามขวาง แผงดาดฟ้าจะตั้งฉากกับการเคลื่อนที่และพักอยู่บนคานคู่ขนาน ซึ่งอาจเป็นคานกลูแลมหรือคานเหล็ก คานจะขยายสิ่งกีดขวางในขณะที่ดาดฟ้าจะกระจายน้ำหนักของล้อ ข้อตกลงนี้ขยายขอบเขตที่ทำสำเร็จได้ และช่วยให้แผงดาดฟ้าแต่ละแผ่นมีขนาดเล็กพอที่จะรองรับด้วยอุปกรณ์ขนาดเล็ก ซึ่งอธิบายถึงความนิยมในโครงการเปลี่ยนถนนในเทศมณฑล
ห้องปฏิบัติการผลิตภัณฑ์ป่าไม้ของ USDA และศูนย์โครงสร้างการขนส่งไม้แห่งชาติเผยแพร่แผนมาตรฐานสำหรับโครงสร้างส่วนบนสี่ประเภท — ระบบดาดฟ้าประเภทพื้นตามยาวสองระบบ และระบบดาดฟ้าขวางสองระบบบนกลูแลมหรือคานเหล็ก — พร้อมการคำนวณการทำงานและการอ้างอิงการประกอบสำหรับแต่ละประเภท การเริ่มต้นจากประเภทมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับจะทำให้การตรวจสอบการออกแบบสั้นลง และทำให้ผู้ผลิตมีเกณฑ์มาตรฐานที่คุ้นเคยสำหรับความคลาดเคลื่อนและฮาร์ดแวร์
ดักลาส เฟอร์ กลูแลม บีม แอนด์ โพสต์
ดักลาส เฟอร์ กลูแลม บีม แอนด์ โพสต์ คานและเสาลามิเนต Douglas Fir glulam มีความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง มีมิติคงตัว และมีเม็ดสีแดงละเอียด น้ำหนักเบาเหมาะกับโครงสร้างส่วนบนของสะพานซึ่งชิ้นส่วนที่เบากว่าจะช่วยลดความต้องการเครนและโครงสร้างพื้นฐาน ดูผลิตภัณฑ์ → | คุณสมบัติ | ดาดฟ้าเคลือบด้วยความเครียดตามยาว | ดาดฟ้าขวางบนคาน |
|---|---|---|
| องค์ประกอบที่ขยาย | ตัวดาดฟ้าทำหน้าที่เป็นแผ่นพื้นเดียว | คานซึ่งอาจเป็นกลูแลมหรือเหล็กกล้า |
| พอดีที่สุด | ช่วงที่สั้นกว่าและมีระยะห่างแนวตั้งที่แคบ | ช่วงที่ยาวขึ้นและพิกัดโหลดที่หนักกว่า |
| การติดตั้ง | ชิ้นส่วนเล็กๆ จำนวนมากวางและตึงเป็นขั้นๆ | การยกคานและแผงที่น้อยลงและหนักขึ้น |
| แอปพลิเคชันทั่วไป | ถนนปริมาณน้อย เส้นทางสวนสาธารณะ และป่าไม้ | การเปลี่ยนถนนเขตและนักสะสม |
การวิจัยด้านการขนส่งอธิบายว่ากลูแลมสมัยใหม่นั้นแข็งแกร่งกว่าเหล็กแบบปอนด์ต่อปอนด์ และผลที่ตามมาในทางปฏิบัติก็ปรากฏบนทุกจุดของสะพาน โครงสร้างส่วนบนที่เบากว่านั้นจำเป็นต้องมีเครนขนาดเล็กกว่า เส้นทางลากที่แคบกว่า และความจุสำรองในโครงสร้างพื้นฐานน้อยกว่า ซึ่งมักจะเป็นความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงและแบบที่บังคับให้มีการสร้างหลักรองรับขึ้นใหม่เช่นกัน คุณสมบัติสี่ประการมีส่วนทำให้เกิดประสิทธิภาพส่วนใหญ่:
ประสิทธิภาพของคานกลูแลมของสะพานขึ้นอยู่กับการเคลือบเป็นอย่างมาก โครงสร้างชนิดต่างๆ เช่น เฟอร์ดักลาส สนใต้ และสปรูซนั้นมีข้อต่อนิ้ว เกรดความแข็งแรง และเชื่อมติดกันแบบเผชิญหน้ากันภายใต้ความกดดัน ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตวางตำแหน่งการเคลือบเกรดที่สูงกว่าได้ที่ด้านบนและด้านล่างของลำแสงซึ่งเป็นจุดที่ความเครียดดัดงอถึงจุดสูงสุด กาวต้องได้รับการรับรองสำหรับการบริการแบบเปียก กาวเกรดภายในเป็นทางลัดที่ไม่ผ่านคุณสมบัติสำหรับโครงสร้างกลางแจ้งใดๆ หากคุณกำลังชั่งน้ำหนักส่วนประกอบที่เคลือบลามิเนตกับไม้แปรรูป การตรวจสอบส่วนประกอบดังกล่าวจะช่วยได้มาก ความแตกต่างระหว่างไม้ลามิเนตติดกาวและไม้เนื้อแข็ง เนื่องจากการจัดวางการเคลือบแบบแบ่งเกรด — ไม่ใช่เฉพาะสายพันธุ์ — เป็นสิ่งที่ซื้อความยาวช่วง
การบำบัดจะถูกนำไปใช้หลังการผลิต ดังนั้นการเคลือบแต่ละหน้าจึงได้รับการปกป้อง สำหรับสมาชิกของสะพาน โดยทั่วไปหมายถึงการบำบัดด้วยแรงกด โดยการตัดส่วนที่สายพันธุ์ยอมรับได้ไม่ดี และเป็นไปตามกฎของสถานที่: การตัดสนามใดๆ หรือเพิ่มรูใดๆ นอกเหนือจากรายละเอียดร้านค้าจะต้องได้รับการบำบัดอีกครั้งด้วยสารกันบูดที่ทาด้วยแปรง มิฉะนั้นซองป้องกันจะรั่วตรงจุดที่รวบรวมน้ำ
ข้อดีของไม้จะประกอบเมื่อการวางแนวไม่ตรง ทางม้าลายแบบโค้งและสะพานโครงพอร์ทัลถูกสร้างขึ้นจากกลูแลมโค้งซึ่งมีการอัดลามิเนตเข้ากับส่วนโค้งในระหว่างการผลิต ดังนั้นจึงมีการโค้งงอของไซต์งานน้อยที่สุดและเกิดความเครียดที่ล็อคอยู่เล็กน้อยจากการบังคับให้ส่วนตรงเข้าสู่โค้ง ความสามารถเดียวกันนี้สร้างคานทรงเรียวและรูปทรงพิเศษสำหรับโครงสร้างอันเป็นเอกลักษณ์
ดักลาสเฟอร์กลูแลมโค้ง
กลูแลมโค้งเฟอร์ดักลาส กลูแลมโค้งงอระหว่างการเคลือบช่วยลดการโค้งงอของไซต์งานและความเครียดที่ล็อคอยู่ ความแข็งแกร่งและความมั่นคงของดักลาส เฟอร์ทำให้เหมาะสมอย่างยิ่งกับทางม้าลายที่มีโค้ง โครงพอร์ทัล และสมาชิกสะพานที่มีรูปทรงเรียว ดูผลิตภัณฑ์ → เสากลูแลมทรงกลมมีตำแหน่งอยู่ที่ท่าเทียบเรือและแนวราวบันได โดยที่องค์ประกอบที่มีรูปทรงจะรับน้ำหนักและนำเสนอส่วนหน้าที่เสร็จแล้วโดยไม่ต้องหุ้มเพิ่มเติม
เสากลูแลมกลมเฟอร์ดักลาส
เสากลูแลมกลมเฟอร์ดักลาส เสากลูแลมทรงกลมรับน้ำหนักขณะนำเสนอพื้นผิวที่เสร็จแล้วโดยไม่ต้องหุ้มเพิ่มเติม แรงอัดและการดัดงอของ Douglas Fir ทำให้ใช้งานได้จริงที่ท่าเรือและราวบันไดในโครงการสะพานไม้ ดูผลิตภัณฑ์ → ปฏิทินของผู้สร้างสะพานกลูลัมนั้นสั้น แต่เฉพาะในกรณีที่มีการวางแผนลำดับก่อนการจัดส่ง:
ปัญหาสะพานไม้หลายอย่างย้อนกลับไปถึงห้าช่องว่างที่สามารถหลีกเลี่ยงได้:
ขอบเขตของซัพพลายเออร์มีความสำคัญพอๆ กับการออกแบบของสมาชิก Nantong Wellhouse Architectural Technology Co., Ltd. ผลิตกลูแลมมาตั้งแต่ปี 2554 และดำเนินการฐานการผลิตในหวู่ฮั่นและหนานทง โดยจัดหาคานและเสาตรง โครงสร้างโค้งและรูปทรงพิเศษ เสาทรงกลม และแผง CLT สำหรับดาดฟ้าและชานชาลา เนื่องจากบริษัทนำเสนอบริการออกแบบ การผลิต และการก่อสร้างแบบครบวงจรสำหรับโครงการกลูลามแบบตรงและโค้งช่วงขนาดใหญ่ — รวมสะพานไม้ — การควบคุมความทนทานระหว่างแบบร่างของร้านค้าและการก่อสร้างไซต์จึงอยู่ภายในสัญญาเดียว หากคุณกำลังเล็งเห็นทางข้ามไม้ของยานพาหนะหรือคนเดินเท้า ติดต่อทีมงานวิศวกร พร้อมรายละเอียดการขยาย การโหลด และการวางตำแหน่งของคุณเพื่อทดสอบความเป็นไปได้ก่อนที่จะดำเนินการกำหนดค่า
รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการปั้นกระดานข้างก้นและการปั้นไม้ ในขอบเขตของการออกแบบตกแต่งภายในและการก่อสร้างที่อยู่อาศัย มีองค์ประกอบเพียงไม่กี่อย่างเท่านั้นที่มีพลังในการเปลี่ยน...
READ MOREรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับคอลัมน์กลูแลมกลม ทำความเข้าใจกับกลูแลมและองค์ประกอบของมัน ไม้ลามิเนตติดกาว หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ กลูแลม เป็นผลิตภัณฑ์ไม้วิศวกรรมที่ประกอบด้...
READ MOREการทำความเข้าใจผลกระทบของสภาพภูมิอากาศต่อประสิทธิภาพการหุ้มผนังไม้ภายนอก ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับผลกระทบของสภาพภูมิอากาศต่อการหุ้มผนังไม้ภายนอก ผนั...
READ MOREรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับแผ่นผนังลิ้นและร่อง แผ่นผนังลิ้นและร่อง เป็นโซลูชันยอดนิยมและเหนือกาลเวลาในการเพิ่มพื้นผิว ความอบอุ่น และลักษณะเฉพาะให้กับพื้นที่ภายใน คำว่า "ล...
READ MORE